Новый внедорожник Ferrari Purosangue 2023 года

Четырехдверный Ferrari Purosangue с двигателем V12 является первым внедорожником итальянского бренда и будет стоить около 350 000 фунтов стерлингов.

Был представлен новый Ferrari Purosangue , первый внедорожник марки, хотя компания поспешила заявить, что на самом деле это не внедорожник. «Это не похоже ни на один другой автомобиль, — сказал генеральный директор Ferrari Бенедетто Винья, — это спортивный автомобиль, открывающий новый сегмент».

Purosangue — это первый четырехдверный четырехместный автомобиль марки с доступом к задним сиденьям через распашную дверь с электроприводом. Тем не менее, при длине 4 973 мм и высоте 1 589 мм он лишь немного короче и ниже, чем Lamborghini Urus , хотя Lamborghini значительно более практичен, с 616-литровым багажником по сравнению с 473-литровым багажным отделением Ferrari.

Но когда дело доходит до цены, Purosangue действительно находится в своем классе. В то время как Urus стоит от 177 417 фунтов стерлингов, и даже Rolls-Royce Cullinan стоит менее

300 000 фунтов стерлингов, ожидается, что Purosangue будет стоить около 350 000 фунтов стерлингов после уплаты налогов в Великобритании, когда он прибудет к концу следующего года.

 

Под его длинным капотом в форме раскладушки, который открывается высоко сзади, находится новый 6,5-литровый атмосферный двигатель V12 мощностью 715 л.с. и 716 Нм крутящего момента без намека на электрификацию. Он установлен далеко в моторном отсеке посередине спереди, чтобы помочь с распределением веса, в то время как мощность подается через восьмиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением (причем первые семь имеют преднамеренно короткие передаточные числа), расположенную сзади, в то время как Блок передачи мощности может передавать мощность на передние колеса, чтобы при необходимости обеспечить полный привод.

Благодаря большему дорожному просвету, чем у любой другой Ferrari, и фирменной системе контроля скольжения, перенастроенной для этого внедорожника, Purosangue позаботится о легком бездорожье. «Вы можете использовать автомобиль на бездорожье, но это не джип », — сказал Джанмария Фульгензи, директор по разработке продуктов Ferrari. Он также не будет буксировать — буксировочный крюк не вариант — хотя на вторичном рынке будут решения для перевозки лыж или велосипедов на крыше автомобиля.

Тем не менее, Ferrari непреклонна в том, что мы думаем о Purosangue как о спортивном автомобиле. Он фокусируется на времени 0-62 миль в час за 3,3 секунды и максимальной скорости 192 миль в час с изготовленным на заказ шасси с четырехколесным рулевым управлением, новейшей 48-вольтовой технологией активной подвески Ferrari для уменьшения крена кузова в поворотах и ​​крышей из углеродного волокна, чтобы сохранить центр тяжести как можно ниже.

Пассажиры также сидят в машине низко, в красиво оформленной кабине, которая может быть отделана различными материалами и цветами по желанию владельца. Водительское место чисто Ferrari и вдохновлено SF90 Stradale , со спортивным рулевым колесом, на котором установлен Манеттино с пятью настройками, сидящий перед цифровой приборной панелью с доминирующим на дисплее тахометром. Большой цифровой дисплей также находится перед передним пассажиром, поэтому они чувствуют себя вовлеченными в динамичное действие.

Хотя доступ к задним сиденьям через двери с задними петлями немного ограничен, как только вы окажетесь внутри, у вас будет впечатляющее пространство для ног и головы, а также достаточный комфорт для дальних поездок, которые Ferrari ожидает от Purosangue.

 

Более привычные передние распашные двери означали бы удлинение автомобиля, нарушение распределения веса между передними и задними колесами 49/51 и стиля, в котором присутствуют острые складки по бокам и умная аэродинамика, которые делают все возможное для улучшения прижимной силы и эффективности. Они включают в себя воздушные завесы, которые эффективно герметизируют 22-дюймовые передние колеса (23-дюймовые сзади) и предотвращают создание турбулентного воздушного потока.

Однако когда дело доходит до технологий, Ferrari идет своим путем. Встроенной навигации нет — Ferrari считает, что лучше оставить это лучшим системам, доступным в виде приложений через Apple CarPlay и Android Auto , — в то же время она воздерживается от любых беспроводных обновлений программного обеспечения до тех пор, пока не убедится, что они есть. никаких проблем с безопасностью.

Purosangue может быть самым дорогим из мощных внедорожников, но он поставляется с дополнительным пакетом-сюрпризом — семь лет обслуживания и технического обслуживания, включенных в цену. Это если вы сможете купить его — существующие владельцы Ferrari, у многих из которых в гараже будет внедорожник другой марки — скорее всего, расхватают первые автомобили, и интерес, как говорят, «взорвался» после объявления о двигателе V12. было сделано. «Существует большой риск того, что мы не сможем удовлетворить спрос, и нам, возможно, придется закрыть книгу заказов», — сказал нам директор по маркетингу и коммерции Ferrari Энрико Гальера.

 

Вопросы и ответы с Энрико Гальерой, директор по маркетингу и коммерции

Энрико Гальера
Вопрос: Насколько важен Purosangue для Ferrari?

Это крайне актуально — завершает путь к пополнению модельного ряда Ferrari. Он охватывает последний сегмент, не охватываемый Ferrari, и означает, что бренд Ferrari отвечает всем потребностям наших клиентов в ассортименте Ferrari.

 

Вопрос: Станет ли Purosangue самым продаваемым автомобилем Ferrari?

О: Мы публично обязались не превышать 20% от общего объема продаж в течение жизненного цикла. Мы не используем этот автомобиль для массового производства — мы будем следовать миссии нашего основателя Энцо Феррари — оставаться эксклюзивными.

В: Кто собирается покупать машину?

A: Это будет средство для снятия барьера; это будет менее пугающе, и вы сможете ездить с друзьями и семьей. Это привлечет людей, впервые знакомых с Ferrari, но большинство автомобилей в начале будут доставаться существующим клиентам, которых нам нужно вознаграждать за их связь с нами — это существующие клиенты, которые запросили этот продукт.